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全球十大矿用车排行榜|矿用车的前世今生(五•完结篇)

日期:2019-12-12 11:57:32 | 人气:

前四期我们了解了世界矿用车产业和我国矿用车产业发展史,不知道大家注意到没有,无论是国外还是国内,随着时间的推移和技术的提升,产品载重吨位相应越来越大,或许我们可以这样理解:产品吨位的大小代表着产业发展水平的高低。那么,时至今日,能够入围“全球十大矿车排行榜”的产品到底有哪些呢?一睹为快吧。

(说明:①为避免与美制单位混淆,易于理解,以下所述“吨”都为“公吨”;②“十大矿车”相关信息均来自于企业官网和媒体公开报道,如有遗漏,还望谅解;③尚在研制中、未下线及已退出产品不列入评选范围。)

第一名:别拉斯75710(载重450吨)

第一名:别拉斯75710(载重450吨)

别拉斯75710额定载重达450吨,是全球当之无愧的“矿车霸王”。该车装配两台MTU发动机、西门子驱动系统、8条轮胎,额定功率3430kw,最大行驶速度60km/h。该车目前正在俄罗斯西伯利亚运行。

第二名:徐工集团DE400(载重400吨)

第二名:徐工集团DE400(载重400吨)

徐工DE400额定载重400吨,装配两台MTU发动机,额定功率2720kw,最大行驶速度:50km/h。

第三名:卡特彼勒797F等(载重363吨)

第三名:卡特彼勒797F等(载重363吨)

2012年以前,载重363吨曾经一度是全球最大矿车吨位。这一吨位领域可谓群英荟萃,除了卡特彼勒797F,还有别拉斯75603、利勃海尔T284、尤尼特瑞格MT6300、航天重工HT3363、中冶京诚HMTK600B等一群“小伙伴”们。

第四名:北方股份NTE360等(载重326吨)

第四名:北方股份NTE360等(载重326吨)

载重326吨领域矿车除了北方股份NTE360以外,还有小松960E,以及尤尼特瑞格MT5500,当年都曾叱咤风云。

第五名:卡特彼勒795F(载重313吨)

第五名:卡特彼勒795F(载重313吨)

找遍313吨的“小伙伴”,貌似只有卡特795F在这一吨位一枝独秀,报道称该车是卡特2008年推出的首台交流传动矿用车。在此之前,卡特一直坚持采用机械传动驱动方式。

第六名:湘电重装SF35100等(载重300吨)

第六名:湘电重装SF35100等(载重300吨)

北方股份2014年推出的NTE330为全球电动轮家族又添了一位“新成员”。在此之前,湘电重装也推出了载重300吨的SF35100。两家企业共同填补了全球电动轮在300吨级领域的空白。

第七名:日立EH5000等(载重290吨)

第七名:日立EH5000等(载重290吨)

载重290吨级也是国际市场较为主流的一个吨位,涉及的产品包括日立EH5000、小松930E、利勃海尔TI274和尤尼特瑞格MT5300D。关于MT5300D,可能大家比较好奇。事情是这样的:卡特收购比塞洛斯后,启用了尤尼特瑞格品牌,并将卡特技术应用到MT系列产品上,开发了新的载重290吨的MT5300D。

第八名:小松860E(载重254吨)

第八名:小松860E(载重254吨)

860E是小松2008年开发的电动轮,254吨的载重似乎有点非主流,不过据说销量还不错。

第九名:北方股份NTE260等(载重236吨)

第九名:北方股份NTE260等(载重236吨)

NTE260是北方股份推出的首台自主品牌电动轮矿用车,该吨位的另一位佼佼者是别拉斯75310。别拉斯在236吨矿车领域倾注了很大的精力,75310是目前的最新升级车型。

第十名:三一SET230等(载重230吨)

第十名:三一SET230等(载重230吨)

2012年,三一和湘电纷纷推出了230吨级电动轮,分别是:三一SET230、湘电SF33901。于是,230吨成为了入榜本期“全球十大矿车排行榜”的入门级吨位。

从前几期的介绍中,我们了解到,上世纪30至40年代开始出现20吨级左右矿用车,70至80年代吨位上升至100吨左右,而如今450吨级的矿用车也已经出现。有专家甚至预言,随着科学技术的快速发展,未来600吨、800吨,乃至1000吨的矿用车都会诞生。科技的发展早就超出了人类的想象,因此我们也绝对不否认这种可能性。只是超级吨位矿车要想实现经济运行,就必须匹配超级吨位电铲等相关配套设施设备,这是一个庞大的系统化工程,绝非一朝一夕所能实现。甚至我们还可以大胆地猜测一下,矿用车的主要功能是短距离的矿石运输,如果将来有一种设备,或者一种新的生产方式,取代了其功能,那么,矿用车是否就要退出历史舞台?当然,就目前来看,还不具备任何条件和可能性。

 
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