煤矿具备防爆柴油机的运输车

之前在文章中已经提及过煤矿上使用的柴油机如何进行防爆的，无非就是进行柴油机整体亦或是局部温度的控制。在此普及一个知识点煤矿上使用的防爆柴油机的尾气排放温度不到高于70摄氏度。也就是这个缘故，防爆柴油机所使用的燃油的闪爆点应当高于70摄氏度，这也不难理解，湿式尾气处理箱将排气温度控制在70度一下，燃油闪点高于70度时，就是有残留的柴油通过排气排出...

其实煤矿上使用的防爆车辆都是将常规运输车辆进行了防爆改装之后，经过煤安检测审核，颁发MA煤安证书之后呈现在我们眼前的矿用防爆运输车方才可以进行井下作业使用。 标题上提及到的针对瓦斯气体进行改装的防爆胶轮车，其实就是煤矿专用的防爆机械。瓦斯气体一般多为煤矿井下所产生的危险气体，想要运输机械在此环境当中进行作业生产的话，势必要进行相关防爆改造...

煤矿上用的柴油机重要的特性就是防爆，而井下柴油机上配置的进、排气栅栏在防爆性能上的体现绝不能小看。进排气栅栏，其实就是一种可以熄灭柴油机可燃气体的安全防爆装置。 当然假如将防爆柴油机的进排气栅栏的结构不能有所研究的话，则对于产品的防爆性能是有绝对的影响的。因为错误的栅栏结构会使产品进气阻力加大从而进气量减少，这样带来的直接问题就是进气...

煤矿用的防爆柴油机虽说在其尾气排放上进行了湿式处理，但是这只是从防爆安全层面进行的尾气处理，大白话就是将防爆柴油机排出的尾气进行低温处理，至于其所排出的气体所包含的有害物质就的处理就有点捉襟见肘。 当然，对于矿用柴油机的尾气所排放的气体包含的有害物质并不是没有办法，要不然为什么会有矿用设备排放标准必须达到国三或以上标准，其实就是为了减...

井下防爆胶轮运输车在发车前是有相关操作指南的，各个煤矿企业的操作标准是不同的，但始终都是为了在井下安全的行车。特别是现代化的无轨胶轮车在其功能和各种配件集成一车，各种检测指标更加精确安全性能更高，但是同样会带来井下胶轮车在运行中各种问题频出。想要解决胶轮车故障的发生，就得经常检查车辆状态，故而就有胶轮车司机总结出如下的操作注意顺口溜：...

在进行柴油机的维护保养中，更换机油是一项十分有必要的程序，加注的机油必须在柴油机机油刻度之间，低于机油尺不行，高于机油尺同样也是不允许的。矿用防爆柴油机是依据常规柴油机进行相关防爆改造的，故而在机油加注当中的注意事项是相同，并且是不区分国三还是国四排放的矿用柴油机的。 那么当防爆柴油机加注过多的机油，也就是加注的机油超过了机油尺最高刻...

无论是汽油机还是柴油机，在工作了一定的时间之后，就必须进行保养维护，而保养维护最直接的体现就是进行机油的更换。同理，煤矿上用的防爆柴油机更需要注意机油的状态进行更换，这也是为了延迟和确保井下作业的效率及安全考虑。由于防爆柴油机所作业环境及其恶劣，这就需要操作矿用柴油机的工作人员每隔一段时间进行查看所使用的机油状态是否符合当前环境。 那...

上一篇说了防爆柴油机机油压力低，自然此篇文章说一说矿井用的柴油机机油压力高是什么原因造成的。大家都知道柴油机的机油压力值范围为0.25~0.35MPa，当新的防爆柴油机投入生产，由于新机在磨合期故机油压力会稍微高于0.35MPa值，为正常现象。 国三/国四资质的矿用柴油机机油压力高的原因，有如下几点： 1，防爆柴油机的机油调压阀出现故障不正常； 2，矿用柴油机的仪表...

防爆柴油机在井下工作时，会突然自动熄火停机。而出现自行停机熄火的原因一般为两类，一个是防爆柴油机的自行保护，另一个则是柴油机出现故障停机。 井下的柴油机出现自动熄火，有好的方面也有坏的方面。好的方面则是体现出矿用柴油机的防爆特性，估摸着柴油机某块防爆配件检测出高温报警自动熄火，亦或者是矿用柴油机自动瓦斯检测浓度高于设定值，防爆柴油机自...

只要是机械设备使用时间一长的话，就多多少少会出现各种问题，只有了解到设备是什么原因造成的，那么设备故障自然就好解决。例如今天所说煤矿防爆柴油机为什么不容易打着火？启动困难？ 之前的文章中已经说过，现阶段的国三或以上排放的防爆柴油机相对于之前的国二和单杠柴油机来说要精致许多，但是其作业的井下恶劣环境并没有改变，由于排放要求的提高，防爆柴...