井下胶轮指挥车

我们常见到的皮卡、越野车辆，它们的出现完完全全是为了在极端的路况下行驶使用的，但那也是常规车辆，皮卡或是越野车它们的车架基本都是由两根纵梁及五根横梁构成整个骨架。 巷道内的防爆指挥车 而应用于煤矿矿井下的防爆指挥车(基本上是由常规皮卡或越野车进行防爆改装)，其为了适应指挥车在煤矿矿井下进行作业的特殊要求，对皮卡或是越野车采取了相应的防爆技...

首先大家先要了解到的是矿用防爆指挥车的应用场景是用于煤矿井下的作业指挥、监测以及最重要的是井下救援的特殊胶轮车，而在之前的传统的的矿用防爆指挥车多采用的是皮卡车的底盘进行改造而成的。然而由于煤矿井下的巷道路面状况比较差，这种传统的底盘是难以满足井下作业人员的乘坐舒适性及胶轮车的减振要求的。 为解决上述问题，最新的矿用防爆四驱指挥车采用...

煤矿里使用的机械设备必须是耐用可靠，特别是井下运行使用的无轨胶轮车而言。 了解矿用防爆指挥车的可靠性之前，我们先了解一下矿用防爆指挥车它在动力系统、液压系统、操作系统和驾驶室有关信息。指挥车它的驱动力来源一般都是由防爆柴油机提供的，而防爆柴油机的安装位置一般处于车体的车架上，并附带有减震垫，液压泵通过联轴器与柴油机相连。 指挥车的可靠性...

矿井使用的指挥车属于无轨胶轮车的一种，同样是需要防爆处理，取得MA煤安标证书。 那为什么常规的无轨指挥车其并不适用于井下作业呢？ 目前来看国内许多设计制造的无轨胶轮指挥车，它们大多延续采用了传统的操作系统和传动形式。 这个怎么说呢？就是指挥车它的动力输出及体现是由发动机通过离合器和指挥车变速箱连接，胶轮车变速箱输出轴通过联轴器和后桥连接，前...

今日除了发其它型号的胶轮车以外，还进行了煤矿用的指挥车发车，此次客户选择的是WC11R防爆指挥车！ 原先煤矿当中的无轨辅助运输车辆当中，是非常缺少辅助于生产指挥用车，它是可以用于煤矿井下人员运输、生产指挥、作业调度、应急处理，以及实现人员、小型设备和配件等的运输。虽然国外已经研发出各种性能可靠的防爆胶轮车，但主要车型都是采用不同吨位的通用底盘...

矿业防爆指挥车使用在煤矿井下进行作业的乘坐人员的胶轮车，而指挥车中型号为WC11R的胶轮车算是较为热门的类型。在矿井下进行指挥，检测和救援车辆就是防爆指挥车的使用范畴。但是大家都知道矿井下无论是巷道还是其他路面状况都是比较差的，对于乘车在WC11R指挥车中的人员来说无疑是一种煎熬。那么，这其中就牵扯出矿用指挥车底盘问题：无法满足乘坐人员对于其舒适...

国三煤矿防爆指挥车成了近年来比较受煤企喜爱的一款防爆人车，乍一看本站竟没有进行矿用指挥车的详细技术技术，借此次机会给大家详细介绍一下山西强力的黑马防爆产品-5人/9人/10人可选的国三防爆胶轮车/指挥车，下面为此款防爆产品的优势特点。 国三WC9R指挥车特点： 1、整车采用庆铃（五十铃）成熟底盘，德国格特拉克变速箱，4x4四轮驱动。 2、配套高压共轨、中冷增压...

答：WC11R指挥车的最大牵引力是8kN:即为此指挥车可以垂直提升0.8吨重量；此车的刹车制动方式有两类可以进行选择一类为气制动失效安全型，另一个即为我们常见的湿式制动；此车的轴距为3米，算是长轴距的机械了，要知道这可比常规小汽车的轴距多出来40公分；WC11R的整车尺寸是4975*1690*1680mm。...

答：此 矿用指挥车的自重为2.33吨 。 道路上常见的皮卡车一般的自重可以达到1.5吨左右，而经过煤矿防爆改装以后的矿用防爆车辆可以达到超过2吨的重量。像此WC11RJ防爆皮卡指挥车的自重可以达到2.33吨的自重。 此车最大限乘坐人数为11人，故2.33吨的自重是可以理解的。 车身重，底盘稳，才是井下防爆指挥车的优点所在。...

答：煤矿用WC11RJ防爆指挥车可以爬行 最大坡的角度为：1125，它爬行坡度为25%。 我们在wc11rj指挥胶轮车的参数表里看到的是以百分数为标注的参数，像WC11RJ的最大爬坡度（%）是25。可能会有人会疑问防爆车说明书里标准的是25，为什么它的时间最大爬坡角度却是1125？。 这里其实牵扯到一个坡度计算公式：坡度=(坡路的高度/水平距离)*100% 例如井下某段巷道的坡度为20%，实际情况就...