防爆胶轮车液压刹车原理

全车种当中其实是有各种不同类型的制动形式的，不仅仅是体现在煤矿矿井防爆车当中，只不过从安全角度去考虑防爆胶轮车的制动形式的话会比较妥当和符合相关的要求。在说防爆运输胶轮车的液压刹车系统的原理之前，我们先看看液压刹车的几种形式。

(1)行车当中的制动 ：行车过程当中的制动，它主要通过控制驱动液压系统来实现。

(2)驻车停车的制动：常闭式盘式制动器安装在驱动轮系的行星减速机内，行驶时盘式制动器开启。另外，也可以通过气动系统实现驻车制动。

(3)遇到紧急情况时紧急制动：操作者踩下刹车脚踏板，使压缩空气从储气罐通过控制阀直接供给制动气室，系统快速减速并实现紧急制动。

接下来我们在回到煤矿上使用的防爆胶轮车，它在井下的无轨辅助运输中承担着非常重要的作用，由于胶轮车的全液压制动系统具有可靠性、高免维护且可满足煤矿防爆要求等等的优点，早已经成为了煤矿井下防爆辅助运输车的重要组成部分，并且得到了非常广泛的应用，当然防爆胶轮车将会成为井下辅助运输的标准配置。

这里的话以30卧式防爆装载机/铲车为例(防爆铲车也是属于胶轮车范畴)，分析其液压制动系统。

30型卧式矿用防爆装载机的液压制动系统工作原理

防爆装载胶轮车的全液压制动系统原理，系统采用双回路全液压制动系统，主要由液压泵、溢流阀、充液阀、行车制动阀酱能器、手压泵驻车制动阀、单向阀、前后轮行车制动器驻车/紧急制动器压力表以及管路等组成。

铲车的液压泵由发动机带动,提供压力油,压力油经充液阀向蓄能器充液，蓄能器压力上下限为11.3-13.8MPa,当蓄能器中压力达到13.8MPa时，充液阀关闭,停止向蓄能器充液,在使用一段时间后,当蓄能器中的压加<11.3MPa时，系统再次给蓄能器充液。当井下铲车进行实施行车制动时，踩下防爆铲车的行车制动阀踏板时，从蓄能器来的压力油经该制动阀流向前后行车制动器，制动前后车轮，松开踏板时,制动器中的压力油经制动阀流回油箱。

在该胶轮铲车的制动液压系统中,充液阀也采用了双回路充液阀，行车制动阀也采用了双回路制动阀，即压力油经充液阀向控制前后行车制;动器的2个蓄能器充液，两蓄能器经行车制动(阀进人前后行车制动器,其回路是独立的，当其中1路发生泄漏时，另1路仍能正常工作,使得系统更安全可靠。