之前文章讲述了很多的有关煤矿防爆胶轮车的介绍，但是未涉及有关防爆人车的讲述，这次带来了矿井防爆人车驾驶室的驾驶员是如何得知及操作人车车厢门的开启与关闭。
大家都知道煤矿矿井下的防爆运人车辆，它们大多数为多座的防爆车辆，例如山西强力生产制造的19人车及20人车等。防爆胶轮人车的车门一般情况下都是在胶轮车车厢的最后方。
而且矿井防爆人车它的驾驶室与乘客乘坐的车厢是完完全全的隔离，并且由于防爆车辆它的防爆柴油机在运行时的噪音是非常大的，这就造成了胶轮人车的驾驶员是无法听到车厢乘坐人员的声音，驾驶员也不知道车厢的车门是否关闭，早前都是通过车厢内的人员敲打车厢和晃动隔爆矿灯的方式来通知驾驶员进行开车作业的。
还有种情况，胶轮人车在井下巷道行驶的过程中是需要随时进行停车而上下矿井作业人员的，且有的作业人员与驾驶员之间是没有合适的沟通方式的，因此，工作人员在进行上下车后，胶轮车上的驾驶员是无法得知后门是否关闭而盲目行车或在行驶过程中车门震动忽然打开都会造成极大的安全隐患。
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