上一篇文章当中提及到了有关矿井防爆机车出现的一些使用寿命、安全可靠等问题，经过多年研究，现已将矿用机车进行相应改造。如有轨机车的车体上是由防爆类柴油机、行走钢轮、隔爆发电机、操纵系统、防爆联轴器、防爆的离合器、变速箱和驱动系统等组成。
矿井普轨机车当中的防爆柴油机与防爆离合器之间的联轴器为UL轮胎式的联轴器。
变速箱则是采用的前进4个挡位、后退4个挡位而结构。
变速箱与驱动系统之间采用齿轮啮合连接，啮合齿轮被变速箱和驱动系统的箱体所封闭，如此的话就保证了内部的润滑，延长了使用机体的使用寿命，并且适应井下的各类恶劣环境。
UL轮胎式联轴器可补偿两轴位移，有减振、缓冲作用。
机车进行增加挡位就可以在负载煤炭资源的情况下进而轻松的平稳起步，在平稳运行之后需要高档位的高速度运行，也是可以满足煤矿企业的使用需求的，并且是单位油耗比较低、运载的效率高。
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