大家都知道的是活塞是柴油发动机的关键部件。
活塞与气缸套、活塞环、气缸盖共同构成燃烧室。而这个燃烧室的作用则是保证燃油可以在缸体内进行充分的燃烧做功，将燃烧产生的能量转化为动能。
同时呢，在柴油机的燃烧室内，活塞的顶部的凹坑是重要的燃烧做功的组成部分。
这个凹坑影响这柴油机的压缩比，进而会影响到柴油机整体的启动性能，经济性能和环保性能等等方面！
虽然说在柴油机缸体内的活塞压缩比的提高是有助于提高柴油机它的性能和效率的，可是压缩比并不是越高越好，凡事都有度，高压缩比势必造成柴油机气缸所要承受的压强过大，那么对构件的坚固性要求也会更加的严格。
如果为追求高性能而单纯提供压缩比，同时又要保证其正常工作，其难度是呈几何倍增的，不仅不经济反而会大大增加投入制造成本，不利于企业可持续的稳定发展。
而且高压缩比也正是导致爆震的因素之一。
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